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E-HNU１２の所有者 都野です。ご相談したいことがありますのでお電話いただけませんでしょうか。
2013/04/05(Fri) 19:34:06 [ No.3258 ]
都野様
こんにちわ。 まずは大まかでもご相談の内容とご連絡先を記載の上、 クラブインフォまでメールにてお願いしてもよろしいですか？ 内容を確認させていただいた上で、一旦メールにて 折り返し連絡させていただこうと思います。 いきなり電話くださいと言われても対応できません。 お手数でもこのＨＰの問い合わせの所よりお願いいたします。 2013/04/07(Sun) 00:32:57 [ No.3259 ]
ご質問のメールを返信しました。ご確認ください。
2013/04/17(Wed) 14:49:22 [ No.3275 ] |
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関係各位
今年も春の交通安全週間に合わせた恒例のイベント、 品川クラシックカーレビューの時期になりました。 今年は来月１４日になります。 私を含め、今回は特に車両は参加しませんが、行事自体のスタッフは 必要になりますので、参加可能な方はよろしくお願いします。 一応、前回よりスタッフも事前にエントリーしていただいてる関係で 来られる予定の方は、事前に書込み若しくは直接連絡をください。 スタッフには弁当と記念品を出す予定です。 事務局で全体の人数の集約をしてますので、よろしくお願いします。 例によって一日署長は混乱を避ける為、念の為にイベント終了後に掲載します。 尚、別件ですが、明日（金）に、広島のクラブ員であるＳＳＳ−Ｒ乗りの Ｈさんが所用で関東に来る為、夜に会って食事をする予定でいます。 平日ですが、もしご都合が付く方はウチの近くになると思いますが 遊びに来てください。 私も仕事が終わってからなので、そんなに早い時間にはならないと思います。 以上、よろしくお願いいたします。 2013/03/28(Thu) 22:11:35 [ No.3256 ]
休み確保しました（たぶんｗ）ので参戦します。
駐車場確保していただけるとありがたいです。 2013/04/02(Tue) 20:58:08 [ No.3257 ]
１４日は手伝いに行ける予定です。
当日、よろしくお願いします。 2013/04/08(Mon) 22:57:51 [ No.3261 ]
参加者各位
撮影班はスタッフベストを忘れずに持ってきてください。 報道関係と一般の区別が付かず、前回問題になった為に、 今回より識別を明確にして対応するようにします。 全体に圧倒的にスタッフが足りないので、色々と大変かと思いますが よろしくお願いいたします。 2013/04/13(Sat) 01:06:38 [ No.3262 ] |
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レンタルサーバー会社より下記日程でメンテナンスを行うと連絡がありました。
2013/03/31(日) 09:00〜13:00の間の1〜2時間程度 WEBの閲覧、メールの受信ができなくなりますのでご注意ください 2013/03/24(Sun) 00:43:43 [ No.3255 ] |
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各位
ここでの売買情報は控えているのですが、時間が無いのでご勘弁ください。 私の知人より先週末に情報があり、Ｕ１２を引き取って欲しいとの依頼がありました。 後期アテーサＸ ハードトップ 黒 ５速 走行１２万キロ。 ４年前にラジエータ、マフラーを交換してるそうです。 車体番号は４０００番台です。 車検が今週末に切れてしまうので少々急いでおりますが、引取り手を捜しています。 部品取りではなく、そのまま車検取るのも良いと思います。 引取り手が居ない場合には廃車になります。 勿体無いので、是非どなたか検討してみてください。 尚、日程的に厳しい場合には、一旦ウチで仮置きしても良いです。（確実に引取れる方） 興味のある方は私に連絡いただくか、クラブインフォにメールしてください。 車両は神奈川県小田原市にあるそうです。 もし、クラブ外の方でも興味のある方はこちらに書込みしていただければ、 別途対応させていただきます。 以上、検討よろしくお願いします。 2013/03/18(Mon) 22:09:16 [ No.3253 ]
番号的にH2年式ってところですかね。
2013/03/19(Tue) 17:18:31 [ No.3254 ]
残念ながら引き取りには至りませんでした。
2013/04/17(Wed) 13:45:00 [ No.3274 ] |
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こんにちは。
CA18にある燃料ホースで、忘れがちなところを分解してみました。 古くなると、ゴムが硬くなり、燃料漏れなども起こしたりしますので、交換される方はいらっしゃいますが、マニホールドで隠れたホースをご存じの方は少ないのではないでしょうか。 それは、インジェクターのメインデリバリーパイプとリターンのプレッシャーレギュレータに接続されたホースが、隠れて良く見えません。 〇〇日産からの情報ですと、ここが、ダメになって燃料漏れを起こしたU12が有るそうです。 燃料エレメントからとボディーのパイプにつながるリターンのホースは、分かるので交換は簡単です。 スロットルボディーの横に金属パイプがあるので、そこまでは交換がしやすいということです。 この金属パイプが曲者です。このパイプと、インジェクターメインパイプ、プレッシャーレギュレータとゴムホースが接続されていて、これが隠れたホースです。 マニホールドの下にあるので、ゴムホースの交換は、この金属パイプのアッセンブリ―で分解しなくてはだめです。ホースクランプのねじがまわせないわけです。 写真にあるように2本のパイプがまとまったものです。 インジェクター側と、プレッシャーレギュレータ側のホースクランプは、かろうじて隙間から緩めることができます。 あとは、金属パイプと一緒に2本まとめて、力技で抜くことが大変なだけです。ゴムも硬くなってます。 私は、プレッシャーレギュレータのゴムは、手がはいるので、ニッパでカットしました。 それと、金属パイプの固定は、マニホールドにボルト2本で固定されています。 下側は、問題なくエクステンションとボックスでOK。 しかし、上側は、スロットルボディーをはずさないと外れません。しかし、スロットルセンサーをはずすと、大丈夫です。 ほんとは、スロットルボディーごとはずして、邪魔物がなくなると、ホースもはずしやすいのかもしれません。 ガスケットも交換になりますが。 ここは、あえて、センサーはずしてみました。 あとで、センサー組み付けで、アイドル接点位置だけ合わせればOKです。 それでは、ゴムには気をつけてください。 参考に、ホースを入れるときには、ゴムようにグリスを塗ると入れやすいです。ブレーキのオーバーホールように使うゴム部分に塗るグリスです。普通のグリスを使ってはダメです。ゴムを傷めますし、滑りにくかったりします。 
2013/03/02(Sat) 11:45:36 [ No.3249 ]
どうもです。
燃料漏れ予防につながる、貴重な情報をありがとうございました。 ところで、燃料周りだけに自分でやるのではなくディーラーにお任せする方がいいですよね？ 2013/03/04(Mon) 00:00:41 [ No.3250 ]
燃料フィルター自家交換してビビった経験からすると、
それなりの装備（知識と道具）で挑まないとダメですね。 2013/03/04(Mon) 00:24:37 [ No.3251 ] |
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W10とHAU12を比較してみました。
上がW10、下がHAU12。 案の定長さが違いました。 ついでにストラットの取り付け方向が反対。 テールゲート側の取り付け部がまったく違う。 などなど・・・。 結論：やっぱり豪ing＝強引g。 トキコに特注したら・・・などと夢が膨らむばかりですｗ 
2013/02/20(Wed) 15:59:23 [ No.3227 ]
実は4t箱車の補修で使うのに少し調べたことあるのですが、
ガススプリングの作動方向（角度）さえ合って入れば、 ロッドの向きは関係ないです。動作長さと径、対応荷重が重要。 右のネジの方は入っちゃえば左側そのままいけない？ もしくは小加工・・・・・ 施工するときはゲートを抑えるつっかえ棒を用意しましょう。 確実に食われますｗ 2013/02/20(Wed) 23:57:23 [ No.3228 ]
つっかえ棒は部品取りからはずした経験から学習済みですｗ
アレが落ちてきたらただでは済まないと思います・・・。 ネジは同じようなので、左さえ何とかなれば・・・。 まあ、万が一付いたとしても中でカラカラ言ってるダンパーなので 検証用ですかねー。 むむむむむ。 2013/02/21(Thu) 01:49:43 [ No.3229 ]
さらに似ていそうなダンパーを入手したので週明けにでも検証します。
アベ用はネジ部はまったく同じで、ハッチゲート側は長穴加工で いけそうな感じです。 2013/02/22(Fri) 00:08:29 [ No.3230 ]
展開速いですねｗ
倒立でボール弁が入ってるならカラカラ言うのも正常？かも。 アベと豪ingハッチって重さ一緒くらいなのだろうか？ 2013/02/23(Sat) 22:06:11 [ No.3235 ]
重さは怪しいので今回は現行のインプレッサワゴンので
いってみることに。こっちがちょうどつけられれば 年式的に新しすぎるくらいなのでうれしいかなあ、と。 2013/02/24(Sun) 03:13:46 [ No.3238 ]
アベさんの新品だと1.2万*２もするんですねー。
ちょっと気になったのが、ワイパー付となしでガスショックの型番が違うｗ そんなに微妙なのか？ 2013/02/24(Sun) 10:53:21 [ No.3239 ]
GRインプレッサのダンパーです。上がGR。こちらも長穴加工＆ボルトは
そのままいけそうな感じ。 何よりも流用できた場合、新しいので持ちが期待できるｗ 現在車庫の再塗装中でクルマが出せない状態なので加工しつつ チャレンジしてみます。 
2013/02/25(Mon) 14:26:59 [ No.3240 ]
ガスケースの長さが長い気がするけど、最短にした時の長さは一緒ですかね？
最近の方が抜けやすいって話も・・・・・・・・・（汗 精度なのか品質なのか・・・・・ ちなみに、同じ部品をスバルで買うと３割引〜半額くらい （もちろん品番は日産とスバルで異なる）安い場合があります。 同じ部品を探し出すのが大変ですけど。 2013/02/25(Mon) 16:38:00 [ No.3241 ]
最短にした時はまだ検証してません！オーズィーの元は固着したのか
びくともしません（苦笑） 元より短くなれば何とか行けそうと踏んでますので、暖かくなったら やりたいなあ、と。 ・・・長穴でなくて新規で穴あけてもいけそうな大きさなので 長さ含め検証したいところです。 って、最近のほうが抜けやすいですと！？（白目） ・・・トキコでOHできないかなあ・・・はぁ。 2013/03/01(Fri) 01:54:45 [ No.3246 ]
アルファロメオ、フィアット、ランチア、お馬さんですね。
ガスダンパーのOHで着るところ、みつかりませんか。 2013/03/01(Fri) 23:06:10 [ No.3247 ]
高圧なので簡単にＯＨはできないと思いますが、
工業製品や設備関係で結構ダンパー使ってる物は多いので 試しに日立ユニシアオートモーティブに相談してみては？ 2013/03/02(Sat) 00:24:25 [ No.3248 ] |
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ご無沙汰しております。
RNU12@アテリミ(黒)です。 U12に乗り始めてから、 気づけば10周年となりました(>_<) 早いものです。。。 今回は、伺いたい事ありまして、 こちらでコメントいたします。 自分、現在も前期型のアテリミに乗り続けてますが、 最近、エアコン関連やオーディオ関連に不調が見えはじめ、 色々と、業者さんで修理して頂くのですが、 中々、厳しい箇所も見受けられます。 そこでパーツを探そうと考えたのですが、 それよりも部品取り車をひとつ手に入れた方が、 費用対効果の面で有利かとも考えたのですが。。。 ただ、素人考えなので、底は浅いのです。 例えば、後期型のU12。 グレードも駆動方式も異なるU12の、 エアコンやオーディオ関連のパーツって、 互換性あるものなのでしょうか? 他にも互換性があり、 使えそうなものがあれば、 万が一のためにも、と検討しはじめた次第です。 素人の思いつきですみませんが、 御教えいただければ幸いです。 よろしくお願いします。 2013/02/13(Wed) 18:55:36 [ No.3220 ]
どうなんでしょうね？
個人的な意見ですが、 安く維持できるなら（駐車場代がかからないとか）持っていてもいいのかな。と・・・ あとは、部品取り車の素性（何が原因で乗られてないのか？事故or 故障or壊れてないけど古いから？目的の部品は使えるか？ ）などもかかわってきます。 今の段階で、エアコンやオーディーオは、まだどうにかなる部品＆無くても車検は通るので、 それだけのために部品取り車を持つのはどうなのかな？と思います。 中古部品全般に言えるよくある話ですが、部品取りも同じ形式、同じ年代なので 使おうとした部品も同じように壊れている！ とか、移植はしてみたもののすぐに壊れた。 ・・・という覚悟は必要です。 もし、部品取り車として持つなら、同じボディー形状、同じ（近い）グレードがいいと思います。 前後期、ボディー形状、を変えてしまうと使える部品が限られてきますので。 それと、このあたりの話は自動車リサイクル法が絡んできますので、 あまり盛り上がり過ぎないようにお願いします。 詳しくは直接会うかメールやＣｈａｔなどで・・・・・ 参考：ＥＩＣネット（外部サイト） http://www.eic.or.jp/qa/?act=view&serial=36309 2013/02/14(Thu) 12:42:12 [ No.3221 ]
リサイクル法の是非とかいろいろありますが。。。それはおいておいて、仕様の話を。
前期と後期はかなりの違いがあります。 わかりやすいのはエンジンとか、細かいところでシートベルトの柄が違うとか、取り付けてるねじが違うとか。 エンジンが違えば、関連する補機類も変わってくるものです。 あと、HTとSDも変なところが違って時々悩みます。 ドアの内装とか。前期だとリアシート別物ですし。 グレード違えば、内装も違いますしね。 補修部品と考えると困っちゃいますけど、私はバリエーション多くて楽しいと捉えてます。 すでにsmotoさんが指摘済みですが、同じ車種なら弱いところも同じなので、変えてすぐに壊れるリスクがあることは理解していただいたほうがいいです。 長く乗るつもりなら、新品が手に入るうちは新品を入手するべき。対策がはいってることもあります。 物が手に入るうちは、駐車場など費用がかかるのであれば無駄だと思いますが、そろそろ、金の問題じゃなくなり始めたので・・・ 2013/02/16(Sat) 15:17:58 [ No.3223 ]
＞smotoさん
部品の確保も色々と難しい時代になったのですねぇf^_^;) まあ、RNU12は干支3週目に入りますので、 一つの不具合解決が、別の不具合の発見に繋がるやも知れず。 そこは気長に、可能な限り修繕しながら維持出来れば本望です(^^) 2013/02/22(Fri) 18:58:02 [ No.3231 ]
＞t-wakaiさん
HTとSD、前期型と後期型。 結構違うものなんですねσ(^_^;) ネジとか細かなパーツ位は、 共通だったりするのかと思ってました(；´Д`A エアコンのコンプレッサーは、既に入手出来ないらしく、 ヤフオクとかで可動品があれば、という状況と、 先日、整備して頂いてるディーラーから教わったので、 当分はR-12を定期補充しながら探した方が良いかと思い、 それで、先のようなことを考えてみた次第です。 在庫0だと色々考えますが、残念ながら、 素人の域でしか想像出来ない自分です。＿|￣|○ 2013/02/22(Fri) 19:10:57 [ No.3232 ]
若井っす。
まあ、ねじとかは６面幅が変わってただけで、使うには支障ないですけどね。 コンプレッサーとか、スターター、オルタネーターはリビルトの手があるので悲観する必要はありません。 U12程度の年式ならまだコア確保している業者も多々ありますし、最悪でも自分で今ついているものをコア提供すればどうにかなるでしょう。 コンプレッサーはまさに中古は避けたほうがいい部品の代表格で、リビルト品がベストだと個人的には思います。 R12は環境のこと(とお財布のこと)を考えたら使用すべきではないのです。私はR134a化しています(単にガス換えてもだめですよ)が、思ったより効きにも不満ありませんよ。あとは、HCガスとか。 というか、ごめんなさい、業者さんはそういうアドバイスはしてくれませんでしたか？非常に一般的なことだと思ったので・・・ 2013/02/23(Sat) 07:04:05 [ No.3233 ]
まぁ、ディーラーだとリビルドまで案内してくれるかどうかは微妙なところですね。
売りたいのは部品じゃなくて新車なので。 在庫0.これもまた微妙なところで、発注できるかが勝負なので在庫0でも発注できれば、 発注しておくのも一つの手です。 納期はいつになるかわかりませんけど。忘れたころにやってくる。 一番長かったのは年越したなぁー（遠い目・・・ｗ よくある話ですが、在庫ありません。発注できません。 といわれたのに部販に行ってみると発注できたり・・・・ 2013/02/23(Sat) 21:41:43 [ No.3234 ]
どうもです。
在庫0でも発注できるならしておきましょう。 ついでにいうと、エアコン周りの部品で発注してから納品されるまで1年以上またされたことあります。 前期用コンプレッサーならうちのも使えるから、発注してみるかな〜？ 2013/02/23(Sat) 23:28:52 [ No.3237 ]
>t-wakaiさん。
コンプレッサーのリビルト品。次にディーラーに行った時に聞いてみます。 R12は色んな意味で使用すべきではないのですよねぇ。 昨年、エアコンのガス抜けが判明するまで、 自分のブルはH元年の登録だったので、 てっきり、R134a(名前は知りませんでしたが)だと思い込んでました。 結局、近所のABで違う事を教えてもらったのですが。。。 最終的に、最近毎年転勤している状況のため、 発注するタイミングを逸した状況が続いてます。 発注品が届いた時には、既に別の地域に転居している可能性大なので。。。 あとは、HCガスは今回、初めて知る名前ですね。 ちょっと調べてみます！ 2013/02/26(Tue) 08:37:09 [ No.3242 ]
＞smotoさん。
リビルド品は一度、昨年転居した時、 近くのディーラーさんに伺い聞いてみたのですが、 リビルド品はあまりオススメ出来ないとおっしゃられてました。 中古品は絶対やめた方が良いと。 結局、蛍光剤入れて様子見たのですが、 ここだ！、っていう箇所が結論出せず、 暫くR-12の補充で様子見てみましょう、という結論になった次第です。 2013/02/26(Tue) 08:40:51 [ No.3243 ]
＞magさん。
何度、発注しようと思ったでしょう。 ただ、2011年秋、2012年秋と約１年で転勤という状況です。 2010年まで、珍しく転居せず留まってましたので、 このまま転居しない状況続けばと思っていたのですが、 直近3年は毎年、違う地域で再スタートしてます。。。 発注した結果、もう引っ越しましたは避けたいと考えると、 結局、様子見が続いています。 2013/02/26(Tue) 08:45:25 [ No.3244 ] |
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全国7名くらいのオーズィーオーナーの皆様（現実的な数字）！
オープナーですが、SD用ワイヤー＋国内仕様レバーでいけました！ 長さ自体はオーズィーのほうが50cmほど長く、新たに引き回す必要はありますが どうもオーズィーはかなり遠回りでワイヤーを引いている模様。 向こう仕様が他の車種と共用だったのでは・・・？という結論に。 ごく当たり前のようにフューエルリッドとハッチが開く、ありがたいことです。（しみじみ） ついでに金属性レバーになったので思いっきり引っ張れますｗ 今更ですが・・・会費、振り込みました。 遅くなりましたことをお詫び申し上げます。 2013/02/11(Mon) 16:49:24 [ No.3212 ]
おー、すばらしい！
ネタを提供した甲斐がありました。 オーズィーオーナー、せめて2桁はいないのかな… ＞さっちゃん 事故が起こる前に、献上した品に交換しましょう（笑）。 2013/02/11(Mon) 20:08:10 [ No.3213 ]
残数一桁だと世間が騒ぎだしそうな気がしないでもないｗｗ
あのボディーって50センチも長かったっけ？（笑 なにより流用できてラッキーでしたね。 短くても使えるって奇跡的！！ 2013/02/11(Mon) 21:41:25 [ No.3214 ]
＞さっちゃん
人柱になってみましたｗやれやれ。 ワイヤーはSD用を使いましたが、HT用はどうなんだろう・・・。 人柱求むｗ。 ワイヤー問題は無事解決しましたが、テールゲートのガスストラットを何とかしないと・・・。 冬は高確率で落ちてくるので・・・。 あの重量で背中とか当たったらただではすまない気がする・・・。 2013/02/12(Tue) 01:42:32 [ No.3218 ]
時期的に近いアベニールあたりのものは使えないですかね？と種をまくｗ
困ったときの安部さんｗ 2013/02/12(Tue) 22:15:50 [ No.3219 ]
人柱 乙ですｗ
最近恐ろしくてレバー引くのが超慎重です（汗 テールゲート、うちの子も冬場は危険です。昨年一回食われました・・・ 一瞬、何が起こったかわからずパニックに。 なんか、合いそうな長さの汎用品をくっつけられないかな〜と妄想中です。 あと、ワイパーブレードも日本製と微妙に大きさが違ってカタカタ してるからどうにかしたいんですよね〜 どうにかなるものでどうにかする方法を考えないとです。 この瞬間が 豪ing ≒ 強引g だね。 2013/02/16(Sat) 17:06:39 [ No.3224 ]
ひとまずテールゲートダンパーはPW10のもので検証してみることに。
テールゲート側の取付金具がまったく違うのですが、一応長さだけでも、と思って。 どうなることやらー。 ワイパーブレードもなんで微妙に違うんですかねえ。 結局カタカタ言いますがそのまま付けて早10年。 さすが豪ing！ 2013/02/16(Sat) 21:22:38 [ No.3225 ]
加工前提なら、モノタロウで汎用のガススプリング扱っています。
トキコのページには仕様の解説もありますね。 http://www.tokinaga.co.jp/prdct/gasspring/nor_hyo.html 2013/02/17(Sun) 22:21:17 [ No.3226 ]
下の方でこそっと。
ワイパーアダプターなるものが存在します。BOSCHとかPIAAなど存在するみたい。 （外車を国内汎用に変換するとか） 先端ぶった切ってアダプターの先端と接合すれば・・・・・・ 参考；ttp://www.takkun.net/dri-z-282.html 2013/02/23(Sat) 22:13:26 [ No.3236 ]
アダプター！そんなものが！
結局力技なんですね（苦笑） 2013/03/01(Fri) 01:50:30 [ No.3245 ]
正攻法だと国産ワイパーアーム流用ですかね。
国産アームをつけようとするとワイパーピボットのスプラインが 違うのでピボットごと交換すれば・・・・・・ 果たしてピボットだけで済むのか、その先の左右のリンクアームまで交換なのかが問題。 ワイパーモーターは一緒のような気がするんですが・・・・・ ピボットは左右で5000円くらい。 リンクアームは1本約1000円*2。 2013/03/04(Mon) 13:06:27 [ No.3252 ] |
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若井さん黒ブルとニアミス！
若井さんサンルーフ？に夢中で 見てくれなかったww 久々にブル見れて良かった♪ 2013/02/10(Sun) 15:33:26 [ No.3211 ]
お、まぢで。
全然気が付かなかったです。 ごめんしてちょ。 昨日はいろいろ急いでいたのでねぇ・・・ 2013/02/11(Mon) 22:04:02 [ No.3215 ] |
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若井っす。
NewYearMeetingのときに話していた、トーションバー交換会ですが、予定通り９日(土曜)に実施予定です。 ９時半にうちの近所のカインズホームに集合予定です。 作業はヤードでやりますよ。多分。。。 お手伝いいただけると助かります。 インターネットに自宅をさらしたくはないので、これくらいの情報で到着できる方限定でお願いします。m(_ _)m 明日は雪ですねぇ。朝練行こうかな。。。 2013/02/05(Tue) 22:15:44 [ No.3202 ]
どうもです。
場所わかってるので、ヤード直行でもいいですか？ 雪の残り具合では、辞退するかもです。 ブルは入院中で、もう1台はコンディション悪いと乗らないんですよ… と言ったけど、雪はたいしたことなさそうだったので、雨が降らなきゃいきます。 2013/02/05(Tue) 22:28:06 [ No.3203 ]
ブルともう一台も入院中ですが伺います！
BBQでもやりますか？ 2013/02/08(Fri) 23:52:46 [ No.3209 ]
若井っす。
お手伝いありがとうございます。 心強いです。 ヤード直でももちろん構いません。 わからなかったら連絡ください。 2013/02/09(Sat) 00:38:13 [ No.3210 ]
若井っす。
トーションバー交換会お疲れ様でした。 かなり昔の経験も生きて、あっさり終わってよかったです。 その後、ばねが強すぎるので、早速重石をつけましたが、これほど重い物をつけても車に食われることもなく快調です。 
2013/02/11(Mon) 22:06:23 [ No.3216 ]
ほら食われない。
というか、なんだか奇跡のミラクルフィットで超かっこよくなっちゃいました。色塗る必要すらなかったし。 ますます、FFF号になっていくような気もするが・・・ 
2013/02/11(Mon) 22:07:18 [ No.3217 ]
皆さんお久しぶりです、皆さんの頑張り敬服します。
先日某オークションに出ていたATのアテリミをかみさんに内緒で買おうかどうか真剣に悩んでしまいました・・・ 若井さん今度乗らせてね。♡ 2013/02/14(Thu) 18:35:45 [ No.3222 ] |
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